Abgeschickt von marco am 03 August, 2004 um 14:45:25
Antwort auf: Neuanschaffung von Florian Hillenbrand am 02 August, 2004 um 13:43:11:
also einmal zur zuverlaessigkeit des spiders:
ich habe 10 jahre lang eine wunderschoene cs0 ami-gurke gefahren, und es ist so alles kaputt gegangen, was kaputt gehen kann...
...aber motor, getriebe, hinterachse und transmission: tadellos bis 270tsd km!!!!!!!!!!!!!!!!!
und meine fehler lehrten mich:
wenn Du einen 124er kaufst, dann achte auf:
als erstes: !!!KARROSSERIE!!!
muss original und unfallfrei sein, Vorderachse und -traverse, Rahmen, Fzgecken und moeglichst farbe original!
erst dann lohnen auch reperaturen, sind also quasi investitionen, da so ein wagen seinen wert behaelt oder steigert.
andernfalls ist das geld in eine bastelkiste gesteckt und somit verloren.
erst dann achte auf Technik:
Motor ist relativ problemlos bis unkaputtbar wenn er bis max 4000tpm gefahren wird. hoerprobe reicht beinahe..!!
bei getriebe und h-achse auf geraeusche und synchronringe, sprich schaltbarkeit achten, oelstaende immer nachfuehren, dann haelt das zeugs ewig. auf golf 2 niveau.
ist all das ok, kannst Du ihn kaufen und dann wuerde ich versuchen, das Fzg einmal gruendlich auf einen guten Stand zu bringen. Alles ueberpruefen. Teile sind eher billig bis vergleichsweise geschenkt, also es lohnt der rundumschlag.
teilekatalog bei lieferanten sh forum:
1. Vorderachsueberholsatz kaufen: ALLE kugelgelenke gummis usw AUFEINMAL tauschen, wenn zustand fragwuerdig...
2. Bremsen RUNDUM: scheiben, belaege, schlaeuche, handbremskabel, evtl auch die zangen
3. Masseanschluesse ueberpruefen/warten: lima, motor zu karosserie, kofferaum
4. Gummiteile wie wasser/benzinschlaeuche ersetzen!!
5. Motor: Verteiler + Finger, Unterdruckdose, zuendkabel: tauschen!
kontrolle zustand: wa-pumpe, zahnriemen, lima, luftmengenmesser, kabelbaum und stecker...
6. Getriebe: Oelstand, Kupplung ok? leichtgaengig, ausreuecklager geraeuscharm?
7. Auspuffanlage zustand? sind alle distanzstuecke eingebaut?! sonst immer spannungsschaeden!!
8. Traverse an Querholmen ist wunder punkt, rostschutz-pflicht und unfallgefaehrdet!
wenn Du also diese 6 Punkte gruendlich erledigst, und vor allem vollstaendig, nicht teilweise, dann kannst Du einen124er absolut auf alltagstauglich trimmen und ab dann eigentlich wie einen golf benutzen, mit ein bischen ruecksicht auf vorderachse und drehzahl/schalten beim taeglichen einsatz haelt das teil dann wirklich bombig und besser als viele neue autos!!! und der werterhalt ist selten genial!!
ausserdem kann man sehr viel selber machen, fehlerdiagnose eher einfach ;-)))
viel spass, marco